Motorina ar putea rămâne scumpă și în 2027. Planul pregătit de Comisia Europeană
Motorina ar putea rămâne scumpă și în 2027
Prețurile ridicate la motorină ar putea persista și în 2027, pe fondul tensiunilor de pe piața mondială. Avertismentul a fost transmis de comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jørgensen, după prima reuniune strategică organizată de Comisia Europeană cu reprezentanții rafinăriilor din Europa. Discuțiile au vizat creșterea producției și măsurile prin care Uniunea Europeană își poate consolida securitatea aprovizionării cu produse petroliere.
Potrivit oficialului european, perioada următoare ar putea fi dificilă atât pentru cetățeni, cât și pentru economie. Costurile mai mari ale petrolului și carburanților se reflectă în cheltuielile de transport și pot amplifica presiunile asupra prețurilor bunurilor și serviciilor. Contextul readuce în atenție vulnerabilitățile scoase la iveală de criza energetică din 2022, când perturbările de pe piețele internaționale au provocat creșteri importante ale costurilor energiei în Europa.
Un sfert din rafinăriile UE s-au închis în două decenii
Reducerea capacității de rafinare este una dintre problemele pe care Comisia Europeană vrea să le abordeze. Potrivit datelor prezentate de Dan Jørgensen, aproximativ 25% dintre rafinăriile din Uniunea Europeană s-au închis în ultimele două decenii, iar capacitatea totală de rafinare a scăzut cu circa 10%.
Această evoluție a mărit importanța produselor petroliere procesate în afara blocului comunitar. Deși Europa poate importa țiței, acesta trebuie prelucrat în rafinării pentru a deveni motorină, benzină, kerosen și alte produse utilizate de transporturi și industrie. În consecință, existența unor capacități suficiente de rafinare în interiorul UE este importantă nu doar pentru activitatea economică, ci și pentru securitatea energetică.
Bruxelles-ul vrea mai multă motorină produsă în Europa
În prima etapă, Comisia Europeană va analiza propunerile înaintate de companiile din sector pentru creșterea producției în rafinăriile existente. Printre obiective se numără disponibilitatea unor cantități mai mari de motorină și combustibil pentru aviație pe piața europeană.
Deocamdată, inițiativa se află în faza discuțiilor, iar Bruxelles-ul nu a anunțat un plan final cu obiective concrete de producție, un calendar complet de implementare sau un pachet de finanțare. O nouă reuniune este prevăzută pentru începutul anului 2027, când ar urma să fie evaluate progresele.
Creșterea capacității de rafinare ar putea reduce o parte dintre vulnerabilitățile legate de importuri, dar nu înseamnă automat că prețurile la pompă vor scădea. Costul motorinei depinde și de cotațiile internaționale ale petrolului, de cererea globală, de situația geopolitică și de disponibilitatea produselor petroliere pe piețele externe.
Combustibilii, o chestiune de apărare
Consolidarea aprovizionării cu combustibili are implicații care depășesc transportul civil. La reuniunea cu industria de rafinare a participat și Andrius Kubilius, comisarul european pentru apărare și spațiu, care a evidențiat importanța combustibililor pentru logistica militară.
Motorina și combustibilul pentru aviație sunt necesare pentru deplasarea echipamentelor, funcționarea vehiculelor și susținerea operațiunilor militare. În cazul unei crize majore, accesul la aceste produse și capacitatea de a asigura rapid cantitățile necesare pot deveni factori strategici.
Combustibilii regenerabili, parte din planul pe termen lung
Pe lângă măsurile pentru consolidarea producției actuale, Comisia Europeană intenționează să colaboreze cu industria la elaborarea unei foi de parcurs pentru viitorul sectorului de rafinare. Planul trebuie să țină cont de securitatea aprovizionării, competitivitatea companiilor europene, necesitățile de apărare și angajamentele climatice ale Uniunii Europene.
O posibilă direcție este dezvoltarea producției de biocombustibili și de combustibili lichizi regenerabili, care ar putea diversifica sursele de aprovizionare. Industria trebuie însă să mențină capacitățile necesare pentru cererea actuală și, în același timp, să se adapteze tranziției energetice.
Nu există deocamdată o penurie de motorină în UE
În comunicările sale din octombrie, Comisia Europeană a transmis că aprovizionarea cu motorină și combustibil pentru aviație în Uniunea Europeană rămânea stabilă, în pofida prețurilor ridicate. La 22 octombrie, instituția a precizat că nu era semnalată o penurie fizică generalizată a acestor produse în Europa.
Avertismentul privind anul 2027 se referă, așadar, în principal la perspectiva menținerii prețurilor ridicate într-o piață mondială tensionată, nu la o confirmare că Europa se confruntă deja cu o lipsă generalizată de motorină. Până la anunțarea unor măsuri concrete, motorina ar putea rămâne scumpă și în 2027, fără ca o eventuală creștere a producției europene să garanteze reducerea prețurilor la pompă.
