Acuzații grave la TAROM. Pașcu: problemele financiare vor afecta angajații în 2027

Bugetul TAROM pe 2026, neaprobat la finalul lunii octombrie

Liderul sindical Narcis Pașcu a declarat că bugetul de venituri și cheltuieli al companiei TAROM pentru anul 2026 nu fusese aprobat nici până la sfârșitul lunii octombrie. El a precizat că a participat, din partea Confederației Sindicatelor Democratice din România, la o ședință a Comisiei de Dialog Social de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, unde a cerut explicații despre situația financiară a operatorului aerian.

Potrivit liderului sindical, lipsa unui buget aprobat complică planificarea activității companiei. Situația are un istoric mai vechi: în luna mai, Radu Miruță, pe atunci ministru interimar al Transporturilor, a respins proiectul de buget prezentat de conducerea TAROM și a cerut refacerea estimărilor financiare, considerând că veniturile prognozate nu erau realiste.

Avertisment privind efectele asupra salariaților în 2027

Narcis Pașcu a vorbit și despre riscurile legate de planul de restructurare, care trebuie discutat cu reprezentanții Comisiei Europene. El se teme că întârzierile în aprobarea bugetului și în transmiterea documentelor necesare ar putea prelungi perioada de incertitudine financiară, iar efectele s-ar putea resimți anul viitor.

În intervenția sa, liderul sindical a făcut referire la posibilitatea extinderii planului de restructurare cu încă doi ani. „Există și posibilitatea ca lipsa aprobării bugetului, dar încă de structurarea companiei Tarom să nu fie transmisă în timp util la Comisia Europeană, proiectul va fi prelungit cu doi ani, și atunci aceste probleme se vor repercuta în mod clar anul viitor asupra companiei Tarom și asupra salariaților companiei Tarom”, a spus Narcis Pașcu.

Critici la adresa unor politicieni

Narcis Pașcu i-a criticat pe Radu Miruță, Oana Gheorghiu și Cristian Ghinea pentru pozițiile exprimate în spațiul public, considerând că mesajele negative despre situația TAROM pot afecta încrederea în companie. Sindicalistul susține că operatorul aerian are o importanță strategică pentru România și că discuțiile despre eventuale dificultăți financiare trebuie însoțite de soluții concrete pentru redresare.

„Politicienii care au condus compania Tarom au mințit întotdeauna ministrul, au mințit întotdeauna guvernul”, a declarat Narcis Pașcu. Criticile sale apar pe fondul unor declarații publice diferite despre viitorul companiei: Radu Miruță și Oana Gheorghiu au susținut anterior necesitatea restructurării și continuării activității TAROM, iar Cristian Ghinea a avertizat, la sfârșitul lunii septembrie, că operatorul ar putea intra în faliment în următoarele șase luni. Compania a respins ulterior această perspectivă, precizând că își continuă activitatea.

Riscul pierderii ajutorului de stat de 95,3 milioane de euro

Problemele semnalate de Narcis Pașcu vin într-un context financiar complicat pentru TAROM. În aprilie 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare în valoare de aproximativ 95,3 milioane de euro, destinat readucerii companiei la viabilitate economică. Planul presupune reducerea costurilor, optimizarea rutelor, modernizarea flotei și îmbunătățirea rezultatelor financiare, iar o parte dintre obligațiile asumate trebuie îndeplinite până la 31 decembrie 2026.

În luna iulie, Radu Miruță a avertizat că România riscă recuperarea ajutorului de stat dacă TAROM nu demonstrează că poate funcționa sustenabil. Fostul ministru a susținut atunci că managementul anterior nu respectase calendarul de restructurare și a cerut elaborarea unui plan revizuit.

Planurile Guvernului și posibila atragere a unui investitor

Programul de guvernare pentru perioada 2026-2028 prevede continuarea restructurării TAROM și prezentarea în fața Comisiei Europene a unui plan de afaceri revizuit, care să susțină viabilitatea companiei. Documentul include și posibilitatea atragerii unui investitor strategic în anul 2027, prin cedarea unui pachet minoritar de acțiuni, cuprins între 20% și 49%, sau chiar a unuia majoritar. Sunt prevăzute, totodată, măsuri pentru menținerea activităților de mentenanță și a rutelor interne considerate esențiale.

Noul ministru al Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a declarat pe 19 octombrie că TAROM nu se va închide și că autoritățile vor încerca să obțină prelungirea planului de restructurare. În acest context, avertismentul sindicaliștilor readuce în discuție necesitatea clarificării situației financiare a companiei și a măsurilor care vor fi aplicate în anul următor.