Noile reglementări din Formula 1, modificate ca reacție la criticile extensive
Noile Reglementări din Formula 1, Ajustate Ca Răspuns la Criticile Cumulative
Echipele și autoritățile din Formula 1 au convenit luni asupra unor modificări ale regulamentului, având ca scop îmbunătățirea spectacolului pe pistă, precum și sporirea siguranței piloților. Aceste schimbări vor fi implementate începând cu viitoarea cursă programată pentru 3 mai la Miami.
Sezonul actual a marcat începutul unei noi ere pentru Formula 1, caracterizată prin ajustări semnificative atât la nivelul șasiului, cât și al reglementărilor privind motoarele. Noile unități de propulsie sunt concepute pentru a avea o împărțire echilibrată între energia electrică și cea pe combustie.
Piloții au sesizat probleme în primele trei curse, manifestând îngrijorări legate de faptul că sunt nevoiți să „ridice piciorul” în virajele rapide pentru a permite motorului termic să reîncarce bateria. Această situație a generat temeri cu privire la siguranță, pe lângă dificultățile legate de fenomenul de „super-clipping”, care determină o redirecționare automată a energiei motorului către baterie, încetinind mașina în ciuda eforturilor piloților de a accelera maxim.
În urma unei întâlniri online cu cei 11 șefi de echipă, directorii executivi ai producătorilor de motoare și reprezentanții Formula 1, Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat că s-au convenit mai multe modificări care urmează a fi supuse votului virtual. Propunerile se vor aplica începând cu cursa din Miami, cu excepția ajustărilor legate de startul cursei, care vor fi testate la rândul lor, iar deciziile finale se vor lua în funcție de feedback-ul primit.
Printre modificările semnificative, se numără reducerea reîncărcării maxime permise din punct de vedere energetic de la opt la șapte megajouli în timpul calificărilor, măsură menită să încurajeze piloții să mențină un stil de pilotaj constant la limită. De asemenea, puterea maximă disponibilă prin boost va fi crescută de la 250kW la 350kW, reducând astfel timpul necesar reîncărcării.
În cursă, au fost adoptate măsuri care vizează diminuarea diferențelor excesive de viteză și limitarea variațiilor bruște de performanță, cu o limită suplimentară de 150kW pentru puterea maximă. Un nou sistem a fost dezvoltat pentru a reduce riscul coliziunilor între mașinile care pornesc lent și cele care au o viteză superioară, alături de măsuri care vizează sporirea siguranței și vizibilității în condiții de ploaie.
