Autostrada Transilvania, întârzieri și contestări oficiale.
Starea actuală a Autostrăzii Transilvania: Demersuri și incertitudini
Pe 16 decembrie 2025, Asociația Pro Infrastructură (API) și-a exprimat scepticismul cu privire la respectarea termenelor oficiale pentru loturile Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia ale Autostrăzii Transilvania. Oficialii care au inspectat recent șantierele au afirmat că lucrările ar putea fi inaugurate în termen de doi ani, dar această optimism nu se reflectă în poziția API.
Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 kilometri, se află actualmente la 60% din stadiul de execuție, fiind estimat că va fi finalizat în 2026. În contrast, lotul Chiribiș – Biharia, care are o lungime de 28,5 kilometri, este la doar 30% din stadiul de execuție, cu o proiecție de finalizare stabilită pentru 2027.
Declarațiile oficiale și realitatea terenului
Ionuț Ciurea, directorul executiv al API, a comentat la Digi24 despre termenul fezabil, evidențiind totodată complexitatea realizării acestuia din cauza incertitudinilor bugetare din 2026. „Este perfect fezabil ca, în toamna anului viitor, să putem circula pe Suplacu de Barcău – Chiribiș. Totuși, va exista o întârziere de aproape șase luni față de termenul contractual inițial”, a explicat Ciurea, conturând astfel realitatea provocărilor din fața acestui proiect major.
Contractul pentru lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost semnat în noiembrie 2023, iar începutul lucrărilor a fost stabilit pentru martie 2024. Acest contract prevede o perioadă de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, rezultând într-un orizont total de 24 de luni. Astfel, termenul contractual inițial ar fi avut ca dată martie 2025. Cu toate acestea, Ciurea se arată optimist, sperând în finalizarea lucrărilor până în septembrie 2025.
Provocări și perspective de viitor
Ciurea a punctat că realizarea proiectului depinde foarte mult de condițiile meteorologice și de stabilitatea terenului, mai ales în zona Suplacu de Barcău, unde au existat probleme cu alunecările de teren. În ceea ce privește lotul Chiribiș – Biharia, termenul de execuție a fost stabilit pentru 2027, deși inițial se dorea finalizarea acestuia în 2026. „Mobilizarea antreprenorului și gestionarea lucrărilor de către autorități sunt esențiale pentru a progresa în această direcție”, a adăugat el.
API exprimă totodată îngrijorări cu privire la capacitatea statului de a finanța toate proiectele de infrastructură rutieră în curs de desfășurare, având în vedere numărul mare de contracte lansate. „Dacă nu se asigură finanțarea necesară, mobilizarea constructorilor va fi întârziată, ceea ce va afecta ritmul lucrărilor”, a concluzionat Ionuț Ciurea, lăsând întrebări deschise asupra viitorului acestui proiect vital.
Întrebări fără răspuns
În prezent, montarea celor 600 de grinzi pe lotul Chiribiș – Biharia a demarat, dar rămâne o mare incertitudine: aceste lucrări vor fi finalizate la timp sau vor deveni iarăși o promisiune neonorată în peisajul infrastructurii românești?
